在追求品性和个性确当下，20万级别汽车市集可谓是兵家必争之地。不仅新能源工夫愈发熟谙、家具也越来越丰富，再加上愈发年青化的耗尽者群体，传统结伴车企的局限性慢慢突显。不外燃油车依旧有不少拥趸。传统燃油车企也在不断更正发动机工夫、丰富家具树立，以群众为代表的各大品牌也与时俱进霸占市集份额。

上汽群众帕萨特、丰田凯好意思瑞和本田雅阁行为这一细分市集的杰出人物，领有各自的魔力和上风。但在上汽群众推出帕萨特 Pro之后，B级车市集发生了一些机密的变化：底今日系车凭借乘坐称心、性价比高所打下来的市集份额，依然被帕萨特 Pro 一一击破。底下咱们就一齐来望望，帕萨特 Pro 将B级车市集的工夫和家具力推向了何种新高度？

帕萨特 Pro 称心肠不给日系活路，智能树立更是吊打

行为帕特眷属的新成员，帕萨特 Pro 主打的即是“中高等轿车头牌”，针对国东谈主的购车喜好，帕萨特 Pro 在车身尺寸、车内舒猖狂上齐作念了不小的进步，又霸气又温雅。雅阁、凯好意思瑞这类的日系B级车一直宣传的车内空间以及舒猖狂，在帕萨特 Pro眼前也立不起来了。

帕萨特 Pro车身长宽高为5006mm、1850mm和1496mm，轴距为2871mm。车长和轴距比较雅阁和凯好意思瑞齐有不小的上风，这也为帕萨特 Pro的二排乘坐称心肠提供了基础保险，后排的腿部空间班师并排C级车。帕萨特 Pro还为云感座椅坐垫增多10mm的海绵填充，坐起来愈加速乐。后排座椅新增电动转移功能，光这一项即是雅阁和凯好意思瑞追不上的树立。除此除外，帕萨特Pro全车座椅配备透风、加热，还有同级卓绝的推拿系统，这一整套称心树立，在雅阁和凯好意思瑞上除了前排座椅加热会配备，其余的不是需要选装，即是莫得干系树立。

在车内智能树立上，帕萨特 Pro更是将同级日系竞品虐得“体无完皮”，15英寸2K悬浮主屏集成了明智车辩论统，全车5G信号掩饰，如若在“限时一口价”促销时辰购入，还不错得回终生无穷媒体流量。雅阁和凯好意思瑞用的照旧12.3英寸屏幕，还惟有4G集会行为，不论从屏幕质地照旧集会行为，齐被帕萨特 Pro差出了一代。况且，帕萨特 Pro 还提供11.6英寸副驾文娱屏，这关联词日系和其他竞品齐不具备的。

此外，帕萨特 Pro还配备和大疆车载和谐的L2++级驾驶提拔系统IQ. Pilot，不论是高速环路，照旧庸碌谈路齐不错随时开启，针对中国私有谈路情景和驾驶民俗建设，高等自适合巡航和车谈保握、智能避障齐全好用。凯好意思瑞和雅阁在提拔驾驶方面固然也有一些，但功能相对较少且弱，与帕萨特 Pro 比较差距清亮，日系在这方面真实反应慢，远不如上汽群众与时俱进。

高能源不错用不上，但需要时不可莫得！

当购车价位来到20万区间，能源天然是一个热切的揣度行为。帕萨特 Pro遴荐2.0T高功率EA888发动机与DSG七速湿式双聚散变速箱，最大功率162kW ，峰值扭矩达到350N·m，百公里加速7.6秒，能源之滂湃强盛，早已得回了全寰球的公认。

反不雅同价位的日系车，孰优孰劣一目了然。雅阁1.5T顶配车型，最大功率141KW，峰值扭矩260N·m；凯好意思瑞2.0 HEV顶配车型，最大功率仅有112KW，峰值扭矩188N·m，齐不如帕萨特Pro ，不错反应出车辆全体能源性能和工夫冗余，德系对日系照旧有清亮上风。全体来看，不论是市区起步的低扭泄漏，照旧高速谈路上的中后段加速才调，帕萨特 Pro齐不竭了德国造车的严谨理念，超强能源不错暂时用不上，但齐全不可莫得，真用上了即是一个字：爽！

结语

帕萨特 Pro 行为上汽群众的最新款B级车旗舰，在制造工艺品性方面一直给与严格的条目，无数高强度钢材加激光焊合，全车配备了10个安全气囊，全面卓绝同级竞品，更有能源总成终生质保，让用户全主义宽心。大气把稳的外不雅、开阔称心的里面空间、丰富的智能树立和深湛的制造工艺，帕萨特 Pro这一上市，再次将中高等轿车的工夫和家具力进步到新高度，再加上18.99万的超值价钱，齐全不要错过哦！

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